Buiskap voor de Antaris 570
De Antaris 570 is niet meer nieuw te koop, dus op elke boot ligt doek met een verleden: de kap die er af werf op zat, of een vervanger die er later overheen is gegaan. Wij maken een nieuwe, aangemeten op jouw sloep en gesneden en gestikt in onze werkplaats aan het water in Loosdrecht. Voor de duidelijkheid: wij zijn geen dealer van Antaris, we verkopen geen boten en we leveren geen fabrieksonderdelen. Wij maken het doek, meer niet.
Rails of geen rails, dat is de eerste vraag
Antaris 570Voor dit model lopen twee framevarianten naast elkaar en ze zijn niet uitwisselbaar. Wat er bij jou op staat, bepaalt alles wat daarna komt.
De 570 is een spitsgatsloep van 2,30 m breed, met de kapbeugel ongeveer op het breedste punt en een romp die voor en achter smal toeloopt. Af werf zat er een cabrioletkap op die uit twee delen bestaat: een voorkap met vijf ramen, waarvan het middelste met twee ritsen oprolbaar is, en een achterzeil dat eraan vastritst en schuin naar het achterschip afloopt. Dat achterzeil is het stuk waar het werk zit.
In het achterschip ligt standaard een rondzit met een rvs-railing eromheen en verhoogde rugkussens erop, en het doek moet daar omheen vallen. De spanbanden onderin, doorgaans drie met rvs klemgespen, moeten hun bevestigingspunten daartussen vinden zonder over de kussens te schuren of je de doorloop naar de zit af te snijden. Dat is geen rekensom vooraf, dat leggen we punt voor punt aan boord vast, met het frame overeind en de kussens erin.
Vandaar die eerste vraag. Voor de 570 bestaan een frame op rails en een frame zonder rails, en welke er bij jou op staat lees je niet af aan het bouwjaar. Zie je het zelf niet, dan komen we kijken of laat je de sloep hierheen komen.
Daarna gaat het over de rest: het doek zit met buishoezen en ritsen op het buiswerk, zodat de kap los van het frame af kan; de kabelaring van 80 mm met rvs-spanners loopt rondom en bepaalt mee waar beslag wel en niet terecht kan; en de werf noemt voor deze sloep een doorvaarthoogte van ongeveer 0,90 m, wat je met de kap overeind bij lange na niet haalt, dus hij moet plat kunnen zonder dat je eerst het halve achterzeil losritst. Kom daar nog bij dat je deze boten tegenkomt met bouwjaren van 2001 tot 2013, met frames die zijn versteld en beslag dat is verzet. Maten uit een catalogus of van de vorige kap zijn dan hoogstens een startpunt. Wat er op jouw dek staat, is leidend.
- 01Model: Antaris 570, Nederlandse spitsgatsloep met overnaadse polyester romp. Het merk Antaris valt sinds 2008 onder Aquatec Industries in Woudsend; dit model wordt niet meer gebouwd
- 02Uitvoering: Cabrioletkap in twee delen: voorkap plus aanritsbaar achterzeil dat schuin afloopt. Ook mogelijk als doorlopend hoge achtertent, de zwaardere uitvoering die op dit model voorkomt
- 03Doek: Acryldoek, kleurvast en waterafstotend geïmpregneerd. De werf voerde destijds Dune beige, Hemp beige, Navy blue en zwart; aan dat rijtje zit je bij ons niet vast
- 04Frame: Op je bestaande buiswerk, in de variant die op de boot zit: frame op rails of frame zonder rails. Is het buiswerk vermoeid of verbogen, dan komt er nieuw rvs frame op maat
- 05Ruiten: Vijf ramen in de voorkap, het middelste met twee ritsen oprolbaar. Verduistering voor de voorramen is mogelijk
- 06Bevestiging: Buishoezen met ritsen over het frame, achterzeil onderin strak met spanbanden en rvs klemgespen, ingedeeld om de rvs-railing rond de rondzit heen
Van aanmeten tot passen
Zo gaat hetKijken wat erop staat
We beginnen bij het frame: rails of geen rails, hoe de beugelvoeten vastzitten en of het buiswerk nog recht en sterk is. Daarna leggen we de rest vast: de hoogte van vlonder tot bovenste beugel, de lijn van de railing rond de rondzit, de vrije ruimte rond de stuurconsole en de plekken waar de spanbanden straks aangrijpen. Ligt je sloep op de ligplaats, dan komen we in overleg langs. Staat hij op de trailer, dan is De Zodde 12 voor ons het prettigst, want dan kunnen aanmeten en passen in één lijn door.
Snijden op jouw maten
Van die maten tekenen we het patroon uit voor beide delen apart: de voorkap met de vijf ramen en het oprolbare middenraam, en het achterzeil met de rits die eraan koppelt. Op de aangrijppunten van de spanbanden en langs de rand die de railing raakt komen verstevigingen, want daar staat de trek. Het doek kies je bij ons in de showroom, met de stalen in de hand. Pas als het patroon klopt gaat de schaar erin, en het stikwerk gebeurt hier in het atelier.
Passen met de boot ervoor
De kap gaat op je frame en wij passen hem in de stand waarin jij hem het vaakst gebruikt. We kijken of het achterzeil strak om de railing valt, of de banden op de goede plek trekken, of het middenraam soepel oprolt en of je nog vrij bij de bakskisten in de banken komt. En we vouwen hem een keer plat, zodat je zelf ziet hoe snel dat gaat als er een brug aankomt.
Het rijtje doekwerk dat bij deze sloep hoort
Doek en kleurBij de 570 hoorde meer doek dan alleen de kap. Verduistering voor de voorramen, een hoes over de opgevouwen kap, een bimini top en een winterkleed met strevel stonden allemaal op de optielijst van de werf, net als de cabrioletkap met doorlopend hoge achtertent en verduistering. Dat maken wij allemaal, ook los van elkaar en ook als er nu niets van op je boot ligt.
Zit je kap er nog goed op maar wil je in de zomer alleen schaduw boven de rondzit, dan kan een bimini apart. Ga je stallen, dan is een winterkleed ander werk dan een kap: dat moet regen en sneeuw kwijt kunnen en gaat over een strevel. In kleur voerde de werf destijds Dune beige, Hemp beige, Navy blue en zwart, dus de kans is groot dat je huidige doek uit dat rijtje komt. Wat wij daarnaast te bieden hebben en hoe je een kleur uitzoekt, staat op onze pagina over buiskappen.
Waar je op mag rekenen
Vakwerk sinds 1978- 01Voorkap met vijf ramen, het middelste met twee ritsen oprolbaar
- 02Achterzeil dat aan de voorkap ritst, schuin aflopend of als doorlopend hoge achtertent
- 03Spanbanden met rvs klemgespen, ingedeeld om de rvs-railing rond de rondzit heen
- 04Gesneden op de framevariant die op jouw boot staat, op rails of zonder rails
- 05Buishoezen met ritsen, zodat het doek los van het frame af kan
- 06Patroon per framevariant, met of zonder rails
Vragen over een buiskap voor de Antaris 570
+Hoe weet ik of mijn 570 een frame op rails heeft of niet?
Kijk naar de voet van de beugels. Schuift die in een profiel dat op het dek ligt, dan heb je de uitvoering op rails; zit de voet met een scharnierplaat rechtstreeks op het dek, dan is het de variant zonder rails. Voor de 570 worden die twee als aparte uitvoeringen gevoerd en ze zijn niet uitwisselbaar, dus het is bij ons de eerste vraag. Twijfel je, stuur dan een foto van de beugelvoet van dichtbij, of laat ons even kijken.
+Kan mijn bestaande buisframe blijven zitten?
Meestal wel. Het doek zit bij dit type met buishoezen en ritsen om het buiswerk, dus het nieuwe doek kan er zo overheen zodra we de maten van jouw frame hebben. We beoordelen wel eerst de lassen, de scharnierpunten en of de beugels nog recht staan, want een frame dat scheluw staat trekt elk nieuw doek weer krom. Blijkt het buiswerk versleten, dan maken we er een nieuw rvs frame bij op maat van je sloep.
+Mijn achterzeil loopt schuin af. Kan het ook met een hoge achtertent?
Ja, beide uitvoeringen komen op de 570 voor. De schuin aflopende versie houdt de lijn van het achterschip laag en loopt vanzelf af. De doorlopend hoge achtertent houdt het achterschip over de volle hoogte dicht, wat sta- en zithoogte scheelt bij slecht weer, maar hij vraagt een andere snit en een ander plan voor de spanbanden. Zeg bij het aanmeten welke kant je op wilt, dan tekenen we daarop.
+Hoe gaan jullie om met de rvs-railing en de rugkussens achterin?
Die railing rond de rondzit is standaard op dit model en verdwijnt niet, dus het doek moet erlangs. We leggen de onderrand van het achterzeil zo dat hij de railing volgt in plaats van er strak overheen te trekken, en de spanbanden verdelen we tussen de stijlen door naar punten die niet over je verhoogde rugkussens schuren. Waar het doek de railing raakt komt versteviging.
+Mijn 570 is uit 2004. Past er dan een standaardmaat op?
Voorzichtig daarmee. Deze boten kom je tegen met bouwjaren van 2001 tot 2013 en in die jaren is er van alles aan verbouwd: frames versteld, beslag verzet, kappen vervangen. Ook de maten die je in advertenties leest lopen voor hetzelfde bouwjaar uiteen. Wij houden de werfgegevens aan als kader en meten de rest op jouw boot, want het achterzeil valt of staat met een paar centimeter.
+Kan de kap plat als ik onder een brug door moet?
Ja, daar is hij op gebouwd. De werf noemt voor de 570 een doorvaarthoogte van ongeveer 0,90 m en met de kap overeind zit je daar ruim boven, dus platvouwen hoort erbij. We zorgen dat je dat alleen kunt, zonder eerst het hele achterzeil los te ritsen, en we passen de vouw zo dat het pakket netjes achterin ligt. Wil je er een hoes overheen als hij plat ligt, dan maken we die er in dezelfde slag bij.
Nieuwe kap voor je Antaris 570?
Kijk voor je belt even of jouw frame op rails loopt of op vaste voetjes staat. Dat is bij dit model de eerste vraag en het scheelt ons een rit. Bel 035 582 5453 of stuur een foto van de kuiprand naar info@victoriezeilmakerij.nl.
