Buiskap voor de Antaris 630
Toe aan een nieuwe kap op je Antaris 630? Wij meten hem aan op de boot en maken hem van begin tot eind in onze eigen werkplaats aan de Loosdrechtse Plassen. Even helder vooraf: Victorie Zeilmakerij is geen dealer van Antaris, wij verkopen geen boten en leveren geen fabrieksonderdelen. Wij maken het doekwerk voor de sloep die je al hebt.
Eén kap, twee losse delen
Antaris 630Op de 630 is de cabrioletkap het ene deel en het schuine achterzeil het andere. Daar begint de maatvoering.
De werf zette de kap van de 630 in de standaarduitrusting als "cabrioletkap met oprolbaar voorraam en schuin achterzeil", en op de zijaanzichttekening staan dat ook echt als twee genummerde posities: de kap en het achterzeil apart. Zo bouwen wij hem dus ook: een voorkap op het beugelframe met een doorzichtig middenraam dat je oprolt, en daarachter een los, schuin naar achteren aflopend zeil dat met een rits op de voorkap sluit en onderlangs met spanbandjes wordt strakgezet. Voor het aanmeten telt vooral waar die scheiding valt.
De rits moet precies op de beugel uitkomen die jij als scharnierpunt gebruikt, en de bandjes moeten aanslaan op punten die je met één hand bereikt vanuit de kuip. Maten uit een advertentie helpen daar niet bij: de fabrieksopgave is 6,30 m romp en 6,62 m over alles inclusief zwemplateau, en voor de breedte staat 2,46 m in de handleiding terwijl je online 2,40 tot 2,50 ziet langskomen. Wij nemen die maten aan boord op, met het frame gesteld en de kuip zoals jij hem gebruikt.
Het tweede dat de vorm bepaalt, is hoe de kap van deze sloep wordt opgeborgen. De fabrieksinstructie laat je eerst het achterzeil losnemen van rits en bandjes, dan de zijkanten omhoog vouwen met de achterpunten tussen de beugels, de voorzijde demonteren en over de beugel klappen, de beugels naar elkaar toe schuiven en het geheel naar voren op het voordek leggen, luchtig opgerold en in een hoes. Naar voren dus, niet naar achteren.
Dat bepaalt aan welke kant je doek op de vouw kwijt moet en waar naden en versterkingen juist niet horen te zitten. Wij lopen die volgorde bij het aanmeten met je door en kijken meteen hoe het beugelframe eraan toe is: staan de originele beugels er nog op, scharnieren ze soepel, is er ooit iets versteld of bijgemaakt? Nieuw doek op een vermoeid of aangepast frame gaat scheeftrekken, hoe zuiver het patroon ook is.
Rails komen er bij dit model niet aan te pas, de kap staat op beugels. En omdat de 630 als Lounge, Flying Lounge, Weekender en sportboot is gebouwd, gaan wij er nooit vanuit dat maten tussen die uitvoeringen uitwisselbaar zijn.
- 01Model: Antaris 630, motorsloep van Antaris Shipyard uit Woudsend, niet meer in productie
- 02Uitvoering: Cabrioletkap met oprolbaar voorraam, plus een apart aanritsbaar schuin achterzeil
- 03Doek: Acryldoek, kleurvast en waterafstotend geïmpregneerd, kleur gekozen in de showroom
- 04Frame: Beugelframe, geen rails: op je bestaande beugels of een nieuw rvs frame op maat
- 05Ruiten: Oprolbaar doorzichtig middenraam voor, zijruiten zo vlak mogelijk gezet voor onvervormd zicht
- 06Bevestiging: Rits tussen achterzeil en voorkap, spanbandjes onderlangs, rvs drukkers op het dek
Van aanmeten tot passen
Zo gaat hetOpnemen aan boord
We zetten het beugelframe op zijn plek en kijken hoe het staat ten opzichte van de stuurconsole, de motorkist en de kuipbanken, zodat je overal vrij langs kunt en de klaptafel bruikbaar blijft. We leggen de stahoogte vast die jij wilt, tekenen de kuiprand af en bepalen waar de rits van het achterzeil en de spanbandjes komen. Vertel er meteen bij welke uitvoering je hebt en hoe je vaart, dat stuurt de vorm van de kap.
Patroon snijden en doek kiezen
Van die opname bouwen we het model waar de kap overheen wordt gemaakt. In de showroom leg je het doek naast je romp en kies je de kleur, en bepalen we de dikte van de ruiten die bij een oprolbaar middenraam hoort. Pas als het patroon klopt met wat we aan boord hebben afgetekend, gaat de schaar erin en stikken wij het in huis.
Passen, spannen en één keer helemaal dichtvouwen
We zetten de voorkap op het beugelframe, ritsen het achterzeil aan en vouwen het geheel een keer helemaal dicht. Daarna vouwen we hem samen één keer helemaal op in de volgorde die bij deze sloep hoort: achterzeil los, zijkanten omhoog, voorzijde over de beugel, beugels naar elkaar en opgerold op het voordek in de hoes. Zit dat goed, dan is de kap klaar voor het seizoen.
Doek dat elk seizoen de vouw in gaat
Doek en kleurEen kap die volgens de werf wordt opgevouwen, opgerold en in een hoes op het voordek belandt, krijgt ander werk te verduren dan een kap die het hele seizoen blijft staan. Bij de 630 gaat de voorzijde over de beugel heen en rolt het middenraam op, dus zit er meerdere keren per zomer een vouw in hetzelfde doek en hetzelfde venstermateriaal. Daar houden wij rekening mee bij de keuze van het acryldoek en van de dikte van de ruiten: soepel genoeg om op te rollen zonder blijvende knik, stevig genoeg om strak te blijven staan als het waait.
Naden en versterkingen leggen we buiten de vouwlijnen, en de ritsen van het achterzeil zetten we zo dat ze bij het losnemen niet over een spanpunt hoeven te lopen. Een losse opberghoes voor het opgerolde pakket hoort bij deze opzet; die maken we in hetzelfde doek mee. Welke kleur het wordt, kies je bij ons in de showroom aan De Zodde, met de stalen in de hand.
Waar je op mag rekenen
Vakwerk sinds 1978- 01Cabrioletkap met doorzichtig middenraam dat je oprolt
- 02Los aanritsbaar achterzeil, schuin aflopend en onderlangs met spanbandjes strak
- 03Aangemeten op jouw 630, met het frame gesteld en de kuip zoals je hem gebruikt
- 04Op je bestaande beugelframe of een nieuw rvs beugelframe op maat
- 05Naden en versterkingen buiten de vouwlijnen, want deze kap gaat naar voren dicht
- 06Bijpassende opberghoes voor het opgerolde pakket op het voordek
Vragen over een buiskap voor de Antaris 630
+Kan ik een standaardmaat kap op mijn Antaris 630 zetten?
Er zijn kappen die als passend voor de 630 worden aangeboden, maar de 630 is gebouwd als Lounge, Flying Lounge, Weekender en sportboot en wordt al jaren niet meer gebouwd. In die tijd is er op veel boten iets veranderd aan beslag, beugels of kuipopzet. Daar komt bij dat de maten door elkaar lopen: 6,30 m romp tegenover 6,62 m over alles, en 2,40 tot 2,50 m breedte terwijl de fabriek 2,46 m opgeeft. Wij nemen de maten daarom op jouw boot op en snijden het patroon daarop.
+Hoe hoog kom ik met de buiskap op, bijvoorbeeld onder een brug?
Let op welk getal je aanhoudt. De 0,93 m kruiphoogte die overal bij de Antaris 630 staat, geldt volgens de handleiding uitdrukkelijk zonder buiskap. Met de kap op is de boot een stuk hoger. Vaar je veel op water met lage bruggen, zeg dat dan bij het aanmeten. Dan kijken we samen naar de stahoogte die je wilt en naar hoe snel je de kap in je eentje plat krijgt.
+Kan mijn bestaande beugelframe hergebruikt worden?
Vaak wel. De kap van de 630 staat op een beugelframe, er lopen geen rails. Wij beoordelen de buizen, de lassen en de scharnierpunten, stellen het buiswerk opnieuw en zetten er nieuw doek overheen. Belangrijk bij dit model is dat het frame nog soepel naar voren toe loopt, want daar wordt de kap op opgevouwen. Is het buiswerk vermoeid, verbogen of ooit aangepast, dan buigen we een nieuw rvs beugelframe op maat van jouw boot.
+Blijft het achterzeil los, of maak je er één geheel van?
Los. Zo is de opzet van deze sloep bedoeld: het schuine achterzeil ritst aan op de voorkap en wordt onderlangs met spanbandjes gespannen, en bij het opvouwen gaat het er als eerste af. Dat betekent dat je bij mooi weer alleen het achterzeil eruit haalt en open zit, en bij een bui de kuip in een minuut weer dichtzet. Wij zetten rits en bandjes op de plekken waar jij ze in die volgorde nodig hebt.
+Is een sprayhood hetzelfde als een buiskap voor de Antaris 630?
Ja, het is hetzelfde ding met verschillende namen. Sprayhood hoor je vooral bij zeilboten, buiskap bij sloepen en tenders, en bij de 630 hield de werf het op cabrioletkap. Zoek je op sprayhood Antaris 630 of op buiskap Antaris 630, dan gaat het om dezelfde kap: voorkap met oprolbaar middenraam plus een los schuin achterzeil.
+Moet mijn boot naar Loosdrecht komen of komen jullie langs?
Allebei kan. Ligt je 630 aan een steiger, dan komen we in overleg naar de ligplaats om aan te meten. Kun je de boot op de trailer naar De Zodde 12 brengen, dan werkt dat het prettigst, want dan kunnen aanmeten en passen zonder extra rit. Laat het beugelframe er in beide gevallen op staan en Leeg de kuip even, dan kunnen we meteen stellen en aftekenen.
Nieuwe kap op je Antaris 630?
Geef door welke uitvoering je hebt en of het beugelframe er nog op staat. Bij dit model zit het werk in de aansluiting tussen voorkap en achterzeil, dus daar kijken we als eerste naar. Bel 035 582 5453 of mail info@victoriezeilmakerij.nl.
